Ahoj, tak loď už máme doma.
Sice jsme měli jeřábovat z hráze, ale nakonec se nám podařilo vyndat loď jeřábem v Marině Orlík, kde je větší klid a na vše dostatek času. V sobotu jsem připravil loď na transport - vyndal z ní těžké věci, sbalil plachty, položil stěžeň což byla díky rampě pohodička, uvnitř poklidil a zafixoval věci co by se mohli během transportu poškodit a přeplul jsem s lodí do mariny k molu kde jsme ji nechali do druhého dne.
V neděli jsme zapřahli náš nový vlek za Nissan Navara a vyrazili směr orlík.
V
marině jsem scouval s vlekem pod jeřáb, odpřahl a auto dal bokem. Přeplul s
lodí od mola k jeřábu, podvlékl kurty a už šla loď z vody. Usadili jsme ji
na vlek a nechali ji ještě s lehce uvolněnýma kurtama na jeřábu, aby jsme
si ji mohli zakurtovat k vleku. Po utažení lodi k vleku jsme ji odpoutali
od jeřábu a traktorem nám ji vytahli nahoru na plac odkud už je mírnější
kopec při odjezdu. Zapřahli jsme za Navaru a hurá domů.
Auto si s lodí na
vleku poradilo skvěle, sice na odjezdu z mariny si do kopce pouze se zadním
náhonem párkrát hráblo, ale jeli jsme. Po vyjetí do vesnice už byla cesta
naprosto v pořádku. Dost mě překvapili jízdní vlastnosti této soupravy.
Ještě přesně nevím kolik jsme měli zatížení na oji, ale po dobré cestě se
dalo jet bezpečně 90km rychlostí bez jakéhokoliv náznaku rozhoupání
soupravy. Sjezdy z kopců pod zařazenou rychlostí si vyžadovali jen lehké
přibržďování tudíž vlek brzdí dobře. Ve stoupáních bylo třeba včas
podřázovat a mít motor v otáčkách, nesměl klesnout pod 2tis ot, takže
většinu cesty jsme jeli na 3. a 4. převodový stupeň, 5. nepřipadal v
úvahu. Ale i ve stoupáních jsme byli schopni si rychlost udržet a i
zrychlovat. Horší byli úseky s hrbatou, dosti vyspravovanou silnicí, kde
kvůli hrbolům bylo třeba jet i jen 40km rychlostí, ale dojeli jsme v klidu
a v pořádku.
Pro ještě větší bezpečnost na cestách bych rád přívěs doplnil o tlumiče k
nápravám.
Přes zimu mi ale hlavně čeká výroba podpěr na vlek, aby loď neseděla pouze
na kýlech, ale byla ještě stabilizována pod přídí a na zádi. Pak přijde na
řadu konečné vyvážení přívěsu posunem náprav tak, aby na oji bylo cca
100kg. Zatížení oje z první cesty doma po zvážení 135kg.
Až na jaře pojedeme zpět na vodu, tak se stavím na váze, jsem celkem zvědavý, kolik bude loď s vlekem vážit.
Žádné komentáře:
Okomentovat