čtvrtek 2. srpna 2018

Plavba do Týna nad Vltavou

Středa 4.7.2018 
Je 15hodin a v práci padla, šup domů, nacpat věci do auta, usadit děti a jedeme. Ještě se cestou musím stavit pro nové kladivo aby jsme mohli zatloukat kolík (starému shnilo topůrko) a jede se na orlík. Venku 30st, už se těším až poplavu pro loď na bójku. K lodi dorážíme v 17hod. Zaplavu si k lodi, připluji s ní ke břehu a můžeme se nalodit. V 18 hod vyplouváme. Dnešní cíl je jasný - Zvíkov. U Šturmovek máme sraz s další lodí - Jerry a společně poplujeme do Týna nad Vltavou. U Šturmovek se protivítr stáčí a začíná nám foukat z boku. Rozbaluji nejdříve genu a pak přidávám i hlavní plachtu. U Radavy kousek vykřižujeme a už zas s větrem v zádech pádíme k zámku Orlík, za Vírem však vítr ustává tak balíme plachty a pokračujeme na motor, držíme rychlost kolem 4uzlů.

Zámek Orlík

Míjíme zámek Orlík, podplouváme Žďákovský most a ke Zvíkovu doplouváme ve 21:30. Kotvíme na našem oblíbeném místě na Otavě s krásným výhledem na hrad Zvíkov.

Hrad Zvíkov z řeky Otavy

Cestou pozoruji nějaký divný zvuk od motoru, jak když si odfukuje, ale jinak běží normálně, jako vždy. Ráno ho zkontroluji a uvidíme, snad bude vše ok.
Dnes upluto 23km 


Čtvrtek 5.7.2018 
Ráno mám budíček v 7hod a jdu se podívat na motor. Zdá si mi málo vody ve vodním filtru, tak ho zalévám do plna a kontroluji hladinu oleje a také chladící kapaliny - vše v pořádku. Zkouším dotáhnout všechny hadicové spony. Dáme snídani a v 8:30 vyplouváme. Vracíme se kolem Zvíkova zpět na Vltavu. Podplouváme Zvíkovský most, Železniční most na Červené a Podolský most. 

Železniční most Červená




Podolský most
Za lyžařskou dráhou u Podolska stavíme jen tak na vodě na koupačku, je téměř úplné jasno a slunko pálí. Voda čistá a krásně osvěžující. Zaplaveme si a plujeme dál, motor zatím šlape jako hodinky. Na vodě místy plave dost bordelu splaveného z břehů poměrně vysokou hladinou, je třeba dávat pozor, aby jsme něco nechytli vrtulí. Čím jsme dál, tím přibývá rybářů s různýma bójkama na hladině, ale proplétáme se v pohodě. Cestou se zas objevil ten samý zvuk od motoru co včera, kouknu do motorového prostoru a mám jasno, ve vodním filtru zase klesla hladina, zřejmě špatně těsní víčko, no nic.co by nás omezili. Krátce po 13hod dorážíme ke komoře Kořensko, ale už je zavřená a proplavuje lodě naším směrem, tak musíme počkat. U komory je na dolní vodě čekací stání, bohužel jen sloupy s pacholaty a k těm se mi moc nechce, tak čekáme jen tak na vodě. Na horní vodě je ale k vyvázání krásné molo. 

Stání u komory Kořensko


Vím že je v komoře lepší zůstat hned z kraje za vraty kde je při napouštění klid, ale připlouvá ještě další loď, takže musím víc dopředu. 


Plavební komora Kořensko
Stoupám si vpravo uprostřed komory, nevychází nám tam sice pacholata, což řeším dlouhými úvazy, ale je tu ještě celkem klid, zatímco před námi to při napouštění vře. Táhne nás to hezky od stěny, vedle nás ale nikdo není, takže je to v pohodě. Jerry a ještě další loď stojí vzadu. Komora se otevírá a opouštíme orlické vody. Plujeme dál, míjíme soutok Vltavy s Lužnicí a už jsme v Týně nad Vltavou. Na kotvišti před lávkou je dost lodí, některé zbytečně daleko od sebe, ale tři místa tu jsou. Jedno je tak na menší člun, do druhého které se mi zdá lepší zkouším najet, ale bohužel, je krátké. Tak najíždím do posledního místa a tam se na knop vejdeme. Vyvážeme se a Jerry se chytá na nás. 
Dnes upluto 36km 

Sanru a Jerry na kotvišti v Týně


Pátek 6.7.2018 
Dnes máme naplánovaný program tady v Týně, takže zůstáváme na kotvišti. vyplouvat budem zřejmě v sobotu odpoledne. Jerry má jiné plány a tak odpoledne odplouvá zpět. Zpáteční cestu tedy poplujeme každý sám. Jdeme se s dětmi podívat na místní plovárnu. Sice počasí nic moc, ale i tak využíváme bazény, skluzavky a tobogán, jsme tu téměř sami. 

Plovárna Týn nad Vltavou


Sobota 7.7.2018 
Na dopoledne jsme si ještě naplánovali program, jdeme se podívat na nejmenší rozhlednu, cestou se stavujeme na pohár a pak ještě návštěva místního muzea s expozicí voroplavby, vltavínů, výstavou loutek, atd. Na loď se vracíme před 13ctou hodinou, připravím loď na odplutí a ve 13hod vyplouváme. Těsně před komorou nás předjíždí pramice s motorem a jede rovnou do již připravené komory, na začátku komory vypíná motor a protivítr ji staví napříč komorou, popojet dál se snaží pádlem ale moc se pánovi nedaří, tak znovu startuje motor a nakonec se na své místo dohrká. Za námi připlouvají ještě 2 lodě, tak tentokrát naplouvám až na konec komory. 


Při klesání je klid, takže pohoda, jen to lehounce táhne k vratům. Jsme dole, vrata se otevirají tak startuji, odvazujeme se a plujeme dál. Dnešní cíl je opět Zvíkov, kam dorážíme v 19:30. Oproti čtvrtku je méně rybářů, není tedy třeba se tolika vyhybat, jejich bójek výrazně ubylo. Ostražitost je ale stále na místě, dva plavci si to vydali z jednoho břehu na druhý a hlavy se ve vlnách od větru snadno přehlédnou. Zpozoroval jsem je však včas, tak nebyl problém se vyhnout. 
Dnes upluto 36km


Neděle 8.7.2018 
Dnes nikam až tak nespěcháme, tak si ráno přispíme a vyplouváme až po deváté hodině. Ráno opět dolévám vodní filtr doplna a plujeme zpět na naši bójku. Opět fouká slušný protivítr, ale v kajutě nejsme na plachtění s většími náklony moc připravení a ani se nám dnes moc nechce křižovat proti větru. Navíc by jsme chtěli stihnout doma odpolední oslavu a tak celých 23km motorujeme. U Radavy potkáváme Jerryho (takže se také v pořádku vrátili), pozdravíme je a plujeme dál. Ve 13hod jsme u bójky, kotvím u břehu, poklidíme loď, odneseme tašky a já chytám loď na bójku. Plavba je u konce. 
Dnes upluto 23km.
Celkově upluto 118km

Úpravy přívěsu I. část

Přes zimu přišla řada na úpravy přívěsu:



První úpravou bylo zjednodušení sundavání světelné rampy. Rampa je přišroubována na výsuvné jekly pod světly. Při každé demontáži a montáži bylo tedy nutné nejdříve sundat světlomety a až pak odpojit výsuvné jekly. Celá rampa včetně jeklů je zas neskladná. A nechávat světla na vleku při odstavení se mi moc nechce, přeci jen na ně nemusí celou sezonu svítit přímé slunce a v zimě zas nemusejí trpět mrazem. Vyrobil jsem tedy jednoduché vložky, které jsou napevno přišroubované k rampě v původních otvorech a přes tyto vložky je rampa přichycena k výsuvům. Demontáž a zpětná montáž tak spočívá v povolení/utažení 4ks matic M8.



Dále jsem vyrobil podpěry pod loď, aby nestála pouze na kýlech, ale byla podepřená vpředu i vzadu. Předem jsem musel počítat s tím, že při příští nakládce loď budu na vleku ještě posouvat o cca 45cm dopředu, aby kýly seděli na dvou příčkách - s tím dojde i k posunu náprav. Podpěry jsem tedy udělal stavitelné a to jak sklon k ose přívěsu, tak výškové nastavování podpěrných desek.




Základem podpěr je jekl 40x40mm a výztuhy jsou z jeklu 25x25mm. Stavěcí šrouby mají trapézové závity s průměrem 26mm a stoupáním 5mm. Podpěrné desky jsou z voděodolné foliované překližky síly 15mm o rozměru 20x30cm, potažené zátěžovým kobercem. Do vlastního rámu přívěsu jsem nechtěl nijak zasahovat, vše je tedy na rám pouze přišroubované a jde kdykoliv demontovat. Ještě nechám podpěry pozinkovat. Při transportu se podpěry velice osvědčili, loď už se na přívěsu nekýve zepředu dozadu a je naprosto klidná. Jede se s ní velice příjemně. 





Pomyslnou třešničkou na dortu bylo doplnění světelné rampy a nálepku jaguara ve skoku, stejného jako máme i na přídi lodě a podložky pod registrační značku s webovou adresou tohoto blogu. 



Další pokračování úprav bude spočívat v už zmíněném posunu náprav a výrobě pevných lůžek pro kýly s dorazy, aby byla poloha lodě na přívěsu jasně daná.